Pero no se crean que el agujero de Bankia/Caja Madrid es el único agujero que el Estado español tendrá que tapar en la "saneada" economía de la Comunidad de Madrid:
"La concesionaria de las autopistas madrileñas Radial 3 y Radial 5, Accesos de Madrid, se ha acogido esta mañana al artículo 5 BIS de la Ley Concursal, por el que tiene tres meses para negociar con los acreedores antes de instar el concurso voluntario. Las deudas superan los 1.000 millones." [Cinco Días]
¿Quién se hará cargo de este agujero? ¿Los bancos? ¿La Comunidad de Madrid? Pues no, el Estado:
"...el Estado puede encontrarse con un grave problema si las concesionarias tiran la toalla. Nada sería peor, y más en época de vacas flacas, que verse obligado a asumir el coste de unas infraestructuras sin aparente viabilidad económica y que, en los casos de las radiales de Madrid, arrastran una factura fruto de unas expropiaciones diez veces superiores a las previstas inicialmente. Solo en este concepto los demandantes reclaman 2.000 millones de euros." [ABC]
Pero claro, el Estado no quiere "comerse este marrón" así que debe encontrar una forma de ahorrarse este gasto que con una solución imaginativa... Como por ejemplo, que paguen los catalanes (y valencianos).
"La patronal de las concesionarias, Aseta, explica que hay varias vías de rescate: alargar las concesiones o expropiar las que no tienen ningún futuro, créditos públicos, cuentas de compensación, peajes a las autovías. También que las autopistas que sí son rentables, como las antiguas de Cataluña o de Segovia y cuyas concesiones expiran en unos años, absorban estas a cambio de nuevas ventajas." [El País]
¿Quiénes son los responsables de estas inversiones ruinosas?
"- Radial 2 (participada por Abertis, ACS, FCC y Acciona), con una deuda neta de 421Mn€ Sector infraestructuras. Fomento contempla nacionalizar las radiales
- Radiales 3 y 5 (participadas por Sacyr Vallehermoso, Abertis, ACS y FCC), con una deuda neta de 649Mn€
- Radial 4 y Ocaña-La Roda (participadas por Ferrovial y Sacyr Vallehermoso), con una deuda neta de 555Mn€ y 366Mn€ respectivamente" [Novagalicia]
Pero claro, el Estado no quiere "comerse este marrón" así que debe encontrar una forma de ahorrarse este gasto que con una solución imaginativa... Como por ejemplo, que paguen los catalanes (y valencianos).
"La patronal de las concesionarias, Aseta, explica que hay varias vías de rescate: alargar las concesiones o expropiar las que no tienen ningún futuro, créditos públicos, cuentas de compensación, peajes a las autovías. También que las autopistas que sí son rentables, como las antiguas de Cataluña o de Segovia y cuyas concesiones expiran en unos años, absorban estas a cambio de nuevas ventajas." [El País]
¿Quiénes son los responsables de estas inversiones ruinosas?
"- Radial 2 (participada por Abertis, ACS, FCC y Acciona), con una deuda neta de 421Mn€ Sector infraestructuras. Fomento contempla nacionalizar las radiales
- Radiales 3 y 5 (participadas por Sacyr Vallehermoso, Abertis, ACS y FCC), con una deuda neta de 649Mn€
- Radial 4 y Ocaña-La Roda (participadas por Ferrovial y Sacyr Vallehermoso), con una deuda neta de 555Mn€ y 366Mn€ respectivamente" [Novagalicia]
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