Esta mañana en SER Calatayud, a las 12:30 emitían un micro-espacio de opinión sobre el proyecto de la Travesía Central del Pirineo (TCP) y el hecho de que el ministerio apueste prioritariamente por el Eje Mediterráneo. El presunto periodista venía a decir lo mismo que este disparate de El Periódico de Aragón:
"La cercanía de las elecciones en Cataluña y la presión que ejercen determinados sectores en la comunidad vecina pudieron ayer con el ministro de Fomento, que en Zaragoza y a pesar del esfuerzo del Gobierno de Aragón, dio un apoyo insistente a la inclusión en los proyectos prioritarios de transporte de la UE de un corredor mediterráneo por Valencia y Barcelona." [El Periódico de Aragón]
Es otra muestra del anticatalanismo del que desgradacidamente hemos tenido que hablar ya recientemente. Como prueba (una de muchas) de lo ridículo de estas declaraciones, lean esto:
"Francia ya ha priorizado, y la Travesía Central del Pirineo se puede encontrar con un muro al otro lado de la frontera. Porque el ministro francés de Transportes, Dominique Bussereau, dijo ayer en Zaragoza que «trabajan» como opciones para potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril con España a través de Portbou (Gerona) e Irún (Guipuzcoa). «Ésta es actualmente nuestra hipótesis de trabajo y nuestra apuesta para las mercancías», subrayó ayer a La Vanguardia el secretario de Estado de Transportes del ejecutivo francés, Dominique Bussereau. La tercera opción, la Travesía Central del Pirineo, «hay que estudiarla, porque es difícil; aunque no la vemos mal y entendemos que España la quiera, mejor tres que dos», añadió un conciliador Bussereau." [La Verdad] ¿O es que Sarkozy también actúa hipnotizado por la conspiración judeo-masónica catalana?
Los proyectos prioritarios para Francia.
El problema es que este tipo de noticias demagógicas provocan la aparición de cosas tan repulsivas como ésta.
Pero analicemos a grandes rasgos ambos proyectos. Aquí tenemos una de las alternativas del trazado del TCP, la alternativa del Gállego. Otras alternativas.
Así pues el proyecto beneficiaría a la Comunidad de Aragón y las siguientes ciudades principales: Zaragoza (674.317 personas) y Huesca (52.059), haciendo un total de 726.376 personas en el área de influencia. En el área de influencia encontramos los Aeropuertos de Zaragoza y Huesca.
En cambio el otro proyecto beneficia a tres comunidades, y a las siguientes ciudades principales: Almería (188.810 personas), Murcia (436.870), Elche (230.112) Alicante (334.757), Valencia (814.208), Castellón (180.005), Tarragona (140.323), Barcelona (3.213.043) (Área metropolitana de Barcelona) y Gerona (96.188), haciendo un total de 5.634.316 personas en el área de influencia. Además en el área de influencia encontramos los Aeropuertos de Barcelona, Valencia, Girona, Reus, Almería, Castellón, Alicante, Murcia; y los Puertos de Cartagena, Valencia, Tarragona, Barcelona, Almería, Castellón, Alicante.
Eje Mediterráneo.
Parece bastante evidente porqué los gobiernos español y francés priorizan el Eje Mediterráneo frente al TCP. Sólo la estupidez o la mala fe pueden llevar a alguien a afirmar que lo hacen por "presiones de los nacionalistas".
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